 |
| Κωνσταντίνος Ζέρβας:«ντροπή» για την πόλη «να μην έχει ούτε ένα μέσο μαζικής μεταφοράς». «Η Αθήνα έχει έξι. Η Θεσσαλονίκη δεν μπορεί να περιμένει. Απαιτείται λύση εδώ και τώρα» |
Την υπόσχεση πως μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου, 100 – 120
λεωφορεία θα κυκλοφορούν στον πολεοδομικό ιστό της Θεσσαλονίκης, αριθμός
που θα προκύψει μέσω της σύμβασης με τα ΚΤΕΛ, έδωσε ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών, Νίκος Σταθόπουλος, μιλώντας στην
ειδική συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης με μοναδικό θέμα
συζήτησης τον ΟΑΣΘ.
Η συνεδρίαση κινήθηκε σε υψηλούς τόνους, με εντάσεις, καταγγελίες και
ολιγόλεπτες διακοπές προκειμένου να ηρεμήσουν τα πνεύματα.
Ο κ. Σταθόπουλος δεσμεύτηκε επίσης, πως το πρώτο τρίμηνο του 2020 θα βγει στον «αέρα» διαγωνισμός για τη μίσθωση επιπλέον 150 σύγχρονων και αντιρρυπαντικών λεωφορείων, που αναμένεται να κυκλοφορούν στους δρόμους μέχρι το φθινόπωρο του 2020. Αυτή τη στιγμή, ο στόλος του ΟΑΣΘ ανέρχεται σε 320 λεωφορεία, ενώ ο ελάχιστος αριθμός που απαιτείται για να καλυφθούν οι βασικές ανάγκες των κατοίκων είναι 500.
«Μετά την προσθήκη των 120 λεωφορείων τον Ιανουάριο – Φεβρουάριο του
2020, μέσω της σύμβασης με τα ΚΤΕΛ θα φτάσουμε τα 440. Όμως δεν μας
καλύπτει ο αριθμός, γιατί ο στόλος έχει γεράσει και το νέο έτος θα
αποσυρθούν άλλα 90 παλιά αστικά. Άρα δεν επαρκούν για να φτάσουμε στο
μαγικό αριθμό των 500 οχημάτων.
Ο προγραμματισμός είναι να προστεθούν επιπλέον 150 ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, σύγχρονα και αντιρρυπαντικά, μέχρι το φθινόπωρο του 2020», συμπλήρωσε ο γ.γ. του υπουργείου Μεταφορών.
Την έναρξη της ειδικής συνεδρίασης για τον ΟΑΣΘ, κήρυξε με εισήγηση του ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας, χαρακτηρίζοντας «ντροπή» για την πόλη «να μην έχει ούτε ένα μέσο μαζικής μεταφοράς».
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Δ.Σ. του ΟΑΣΘ, Γιώργος Σκόρδας,
παραδέχθηκε πως τα προβλήματα είναι «πολλά και μεγάλα»: «Ναι, υπάρχουν
προβλήματα σας παρακαλούμε όμως, μην πετροβολείτε τον ΟΑΣΘ. Προφανώς
χρειαζόμαστε μέσο μαζικής μεταφοράς», είπε ο κ. Σκόρδας, τονίζοντας πως
δρομολογούνται διαγωνιστικές διαδικασίες για να δοθεί λύση στο
συγκοινωνιακό της Θεσσαλονίκης.
«Οι αριθμοί είναι αμείλικτοι. Συζητάμε για έναν γερασμένο στόλο, καθώς το 60% των οχημάτων είναι ηλικίας άνω των 15 ετών. Το 2018, αντί να γίνει προμήθεια νέων λεωφορείων, επιμηκύνθηκε η ζωή αυτών που κυκλοφορούσαν, στα 23 χρόνια», συμπλήρωσε ο πρόεδρος του Δ.Σ. του ΟΑΣΘ.
Διεκόπη η συνεδρίαση – Καταγγελίες για ελέγχους πολιτών από την ΕΛΑΣ
Στο σημείο αυτό, διεκόπη προσωρινά, για πρώτη φορά, η συνεδρίαση, λόγω καταγγελιών για ελέγχους από την ΕΛΑΣ σε βάρος πολιτών που βρίσκονταν έξω από την αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου και επιθυμούσαν να παρακολουθήσουν τη συζήτηση. Το θέμα έθιξε ο επικεφαλής της παράταξης «Η Πόλη Ανάποδα – Δύναμη Ανατροπής», Αντώνης Γαζάκης, ζητώντας από τον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου, Δρόσο Τσαβλή, να ενημερωθεί για το θέμα.
Εξηγήσεις για την παρουσία της αστυνομίας ζήτησε και η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Θεσσαλονίκη Μαζί», Κατερίνα Νοτοπούλου, καταγγέλλοντας τη διοίκηση του δήμου για επιλεκτική ευαισθησία.
Στην τοποθέτησή της για τις αστικές συγκοινωνίες της πόλης, η κ. Νοτοπούλου, υπεραμυνόμενη του έργου της προηγούμενης διοίκησης του ΟΑΣΘ, δέχθηκε φραστική επίθεση από μικρομετόχους, με αποτέλεσμα να διακοπεί εκ νέου η συνεδρίαση.
Βολές από τους μικρομετόχους δέχθηκε και ο πρώην πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Στέλιος Παππάς, που έδωσε το παρών στη συνεδρίαση, με αποτέλεσμα να διακοπεί για τρίτη φορά η συζήτηση στην ειδική συνεδρίαση.
«Οδύσσεια» οι μετακινήσεις, είπαν πολίτες
Συγκέντρωση διαμαρτυρίας για την κατάσταση που επικρατεί με τον ΟΑΣΘ, πραγματοποίησε η Πρωτοβουλία Εργαζομένων – Φοιτητών – Συνταξιούχων για τις αστικές συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης.
Μιλώντας από το βήμα του δημοτικού συμβουλίου, η εκπρόσωπος της «Πρωτοβουλίας», Φωτεινή Σαλονικίδου, είπε πως ο λαός της πόλης καθημερινά υποφέρει και βιώνει μια οδύσσεια.
«Ζούμε ατελείωτες ώρες στις στάσεις, έναν συνωστισμό απάνθρωπο. Τόσα χρόνια, τόσες διοικήσεις, τόσες κυβερνήσεις και δημοτικές αρχές πέρασαν και η άθλια κατάσταση δεν πάει άλλο. Φταίνε όλοι. Και οι τότε και οι σήμερα», τόνισε η κ. Σαλονικίδου.
Παρεμβάσεις στην ειδική συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης για τον ΟΑΣΘ, έκαναν επίσης, η διευθύντρια του πρωθυπουργικού γραφείου στη Βόρεια Ελλάδα, Μαρία Αντωνίου, δήμαρχοι του πολεοδομικού συγκροτήματος, εκπρόσωποι συλλογικοτήτων και μικρομέτοχοι του οργανισμού.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Η συνεδρίαση κινήθηκε σε υψηλούς τόνους, με εντάσεις, καταγγελίες και
ολιγόλεπτες διακοπές προκειμένου να ηρεμήσουν τα πνεύματα.
Ο κ. Σταθόπουλος δεσμεύτηκε επίσης, πως το πρώτο τρίμηνο του 2020 θα βγει στον «αέρα» διαγωνισμός για τη μίσθωση επιπλέον 150 σύγχρονων και αντιρρυπαντικών λεωφορείων, που αναμένεται να κυκλοφορούν στους δρόμους μέχρι το φθινόπωρο του 2020. Αυτή τη στιγμή, ο στόλος του ΟΑΣΘ ανέρχεται σε 320 λεωφορεία, ενώ ο ελάχιστος αριθμός που απαιτείται για να καλυφθούν οι βασικές ανάγκες των κατοίκων είναι 500.
Ο προγραμματισμός είναι να προστεθούν επιπλέον 150 ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, σύγχρονα και αντιρρυπαντικά, μέχρι το φθινόπωρο του 2020», συμπλήρωσε ο γ.γ. του υπουργείου Μεταφορών.
Την έναρξη της ειδικής συνεδρίασης για τον ΟΑΣΘ, κήρυξε με εισήγηση του ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας, χαρακτηρίζοντας «ντροπή» για την πόλη «να μην έχει ούτε ένα μέσο μαζικής μεταφοράς».
«Η Αθήνα έχει έξι. Η Θεσσαλονίκη δεν μπορεί να περιμένει. Απαιτείται
λύση εδώ και τώρα» τόνισε ο κ. Ζέρβας και πρόσθεσε ότι η πόλη βρίσκεται
«σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης» και πως πρέπει να δοθούν άμεσα λύσεις.
«Οι αριθμοί είναι αμείλικτοι. Συζητάμε για έναν γερασμένο στόλο, καθώς το 60% των οχημάτων είναι ηλικίας άνω των 15 ετών. Το 2018, αντί να γίνει προμήθεια νέων λεωφορείων, επιμηκύνθηκε η ζωή αυτών που κυκλοφορούσαν, στα 23 χρόνια», συμπλήρωσε ο πρόεδρος του Δ.Σ. του ΟΑΣΘ.
Διεκόπη η συνεδρίαση – Καταγγελίες για ελέγχους πολιτών από την ΕΛΑΣ
Στο σημείο αυτό, διεκόπη προσωρινά, για πρώτη φορά, η συνεδρίαση, λόγω καταγγελιών για ελέγχους από την ΕΛΑΣ σε βάρος πολιτών που βρίσκονταν έξω από την αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου και επιθυμούσαν να παρακολουθήσουν τη συζήτηση. Το θέμα έθιξε ο επικεφαλής της παράταξης «Η Πόλη Ανάποδα – Δύναμη Ανατροπής», Αντώνης Γαζάκης, ζητώντας από τον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου, Δρόσο Τσαβλή, να ενημερωθεί για το θέμα.
Εξηγήσεις για την παρουσία της αστυνομίας ζήτησε και η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Θεσσαλονίκη Μαζί», Κατερίνα Νοτοπούλου, καταγγέλλοντας τη διοίκηση του δήμου για επιλεκτική ευαισθησία.
Στην τοποθέτησή της για τις αστικές συγκοινωνίες της πόλης, η κ. Νοτοπούλου, υπεραμυνόμενη του έργου της προηγούμενης διοίκησης του ΟΑΣΘ, δέχθηκε φραστική επίθεση από μικρομετόχους, με αποτέλεσμα να διακοπεί εκ νέου η συνεδρίαση.
Βολές από τους μικρομετόχους δέχθηκε και ο πρώην πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Στέλιος Παππάς, που έδωσε το παρών στη συνεδρίαση, με αποτέλεσμα να διακοπεί για τρίτη φορά η συζήτηση στην ειδική συνεδρίαση.
«Οδύσσεια» οι μετακινήσεις, είπαν πολίτες
Συγκέντρωση διαμαρτυρίας για την κατάσταση που επικρατεί με τον ΟΑΣΘ, πραγματοποίησε η Πρωτοβουλία Εργαζομένων – Φοιτητών – Συνταξιούχων για τις αστικές συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης.
Μιλώντας από το βήμα του δημοτικού συμβουλίου, η εκπρόσωπος της «Πρωτοβουλίας», Φωτεινή Σαλονικίδου, είπε πως ο λαός της πόλης καθημερινά υποφέρει και βιώνει μια οδύσσεια.
«Ζούμε ατελείωτες ώρες στις στάσεις, έναν συνωστισμό απάνθρωπο. Τόσα χρόνια, τόσες διοικήσεις, τόσες κυβερνήσεις και δημοτικές αρχές πέρασαν και η άθλια κατάσταση δεν πάει άλλο. Φταίνε όλοι. Και οι τότε και οι σήμερα», τόνισε η κ. Σαλονικίδου.
Παρεμβάσεις στην ειδική συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης για τον ΟΑΣΘ, έκαναν επίσης, η διευθύντρια του πρωθυπουργικού γραφείου στη Βόρεια Ελλάδα, Μαρία Αντωνίου, δήμαρχοι του πολεοδομικού συγκροτήματος, εκπρόσωποι συλλογικοτήτων και μικρομέτοχοι του οργανισμού.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου